Espinha dorsal que une suspensões e sustenta o motor, o chassi é um dos elementos de maior complexidade no projeto de uma motocicleta. Como tudo na Diavel, seu chassi foi projetado para criar uma experiência que fosse o amálgama entre beleza e performance, algo que fica ainda mais claro na forma como os garfos da suspensão foram utilizados.
Seus garfos dianteiros de 50 mm com hastes do garfo com acabamento em carbono tipo diamante de baixo atrito. Esses garfos permitem ajuste total da pré-carga da mola, compressão e amortecimento de retorno. Os garfos são equipados com mordentes triplos na diagonal - a arcada inferior em alumínio fundido e a parte superior em alumínio forjado - com um mordente de guidão em liga cônica montado em borracha.
Com uma inclinação de direção de 28°, 130 mm de arrasto e 24 mm de deslocamento, esta configuração fornece uma parte dianteira firme e ainda ágil para um incrível manuseio.
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